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2018年04月16日
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裹挟着“超跑基因”光环与“老年代步车”质疑,赛麟背书的迈迈汽车在“双11”当日线上开售。然而,这张曾掷重金在鸟巢举办品牌发布会的赛麟背书,并未让迈迈“大卖”。北京商报记者近日在天猫迈迈旗舰店发现,上市首月,迈迈车型订金付款量仅为9笔。 时间倒回今年7月,美国超跑品牌赛麟以一场在鸟巢举办的品牌发布会,不仅让旗下超跑亮相,也让其在华推出的首款纯电动车型——迈迈压轴登场,为这款车长不足3米的小型城市电动车卖力背书。头顶赛麟光环,迈迈在今年“双11”当日上线开启预订。 北京商报记者了解到,目前该车型共推出两款车型,分别为小丸子版和运动版。“小丸子版预计在今年12月中旬可以提车,运动版预计明年2月初可以提车,具体时间还要等官方宣布。”近日,迈迈汽车旗舰店客服对北京商报记者表示,迈迈车型上市后一直是以网上预订为主,消费者下订单后会有服务人员与消费者联系跟进购车进程。 汽车行业专家颜景辉表示,新车已经开始预订并面临交付,但目前仍未有试驾车和新车交付地点等信息,会让潜在消费者不能直观感受车辆及性能,并不利于销售。 难打性能牌 值得一提的是,赛麟迈迈开售遇冷与其车型定位和定价不无关系。北京商报记者发现,地处北京侨福芳草地的赛麟体验中心,商圈效应让该中心吸引了不少消费者到店看车,但该体验中心工作人员透露,看的人多订的人少。“很多消费者在看到迈迈车型后,一问售价便打消了出手计划。” 在华如何突围 据了解,作为迈迈车型背书者,赛麟早期主要业务为改装福特野马车型,并具备一定研发升级和小规模生产能力。2014年,赛麟品牌被王晓麟收购,2017年赛麟宣布将在江苏如皋建厂实现国产。公开资料显示,江苏赛麟成立于2016年6月,经营范围包括汽车零部件制造及各类商品进出口业务等,并不包括汽车整车制造。王晓麟以新能源为切入点,为赛麟汽车打开在华市场局面,但在新能源汽车研发上几乎与国内造车新势力品牌同样是从零做起。 据悉,目前赛麟旗下共有四款车型,包括燃油版超级跑车S7、轿跑车S1、电动SUV迈客以及纯电车型迈迈。根据赛麟汽车规划,迈迈车型推出后,将相继推出S1及迈克车型,分别将于明年上半年和下半年推出,但两款车型具体数据赛麟方面并未公布。 业内人士表示,作为一个在中国市场的造车“新生”,赛麟汽车想要在中国市场站稳,接下来不仅要面对在品牌推广、产品上市后的用户口碑维护等问题,还要想办法平衡从小批量生产到大批量市场需求之间的难题。北京商报记者 刘洋 刘晓梦/文并摄 “颜值就是正义”,在如今这个“看脸”的时代,很多消费者买车一般都不会深究一辆车的内在,而是看谁顺眼就选谁。就像很多向教授询问买车问题的朋友一样,总要教授去把一辆车说的清清楚楚,而不是自己亲自去试乘试驾,很多时候都是因为在网上看上了外观,之后才来“云”买车! 何谓“懂车”之人?并不是说这人是修车工,又或是像教授这么帅的专业车评人,而是那些能够看清车辆内在,真正能买到符合自身需求车辆的那些人。当然,咱们可以说颜值高也是需求的一种,但是汽车实质是什么呢?颜值再高,天天出毛病总是不好的。大玩具也好,交通工具也罢,汽车始终是一种工具,是否适合自己,它的内在才最重要。 这一期,教授就来和大家聊一聊,懂车的人都愿意花钱买的几款车,看完之后,兴许咱们就不再执着于“颜值”了! 刚开始知道凯美瑞的消费者们一定会被它的外观所吸引,年轻运动,非常的激进。但是,如果你是一个对车型结构稍微有过了解的人,那么,你一定会知道出自于TNGA架构的凯美瑞和雷克萨斯ES是同一个平台。雷克萨斯作为丰田的高端豪华品牌,一直以可靠的车身质量和出色的服务被大众所认知,而与其同出一源的凯美瑞也同样拥有了它的特质。 省油、耐用、小毛病少一直都是凯美瑞的优点,而对凯美瑞有过了解的人,或者是资深的丰田粉就非常中意凯美瑞在品质把控方面的能力,所以很多懂车的人就会选择花钱买凯美瑞,一辆耐用的车,而且还有不错的外形,谁还会不喜欢呢? 坊间传闻,大众只有一款车型,就是高尔夫。加个屁股是速腾;缩小点就是POLO;压扁是尚酷;拉长是迈腾,也可以叫帕萨特….所以,大众就它这一辆车? 当然不是,不过,高尔夫作为大众最具历史的车型之一,它血统的纯正并不是其他车型可以比较的。一辆集聚了德国人几十年心血的车辆,拥有着极为丰富的文化内涵,说它是一辆情怀小车并不会有错,但是它同样拥有出色的品质和做工。 经常对各车系有过比较的朋友就会发现,高尔夫精良的做工是摸得着看得见的。虽然高尔夫的外观算不上靓丽,内饰设计也比较一般,但是它从内而外一直散发着德系车的魅力,这就是高尔夫。 看着它普通的外观,根本无法联想到这是一辆操控可以媲美宝马3系的日系车。在众多的日系车品牌里,斯巴鲁可能是混得最差的一个,而作为它旗舰级的轿车,力狮更是少有人知道。 提到斯巴鲁这个品牌,懂点车的朋友都会提到它家的两个核心技术,水平对置发动机(SUBARU BOXER)和全时四驱系统(Symmetrical AWD),这两项看家本领使斯巴鲁曾经一度叱咤WRC赛场,树立了自己在国际汽车市场独具特色的高性能品牌形象。定位于中型车的力狮,毫无疑问地将斯巴鲁的核心技术传承了下来,一辆标配全时四驱的中型轿车实属罕见,也是车迷们津津乐道的话题。
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